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Midi迷迪成为中国第四车型CDV的标杆

时间:2018-07-20 20:09来源:网络整理 作者:管理员 点击:

  在欧洲,VAN车型逐渐细分为小型VAN、中型VAN与大型VAN。小型VAN也叫CDV,一般在A、A0级轿车底盘的基础上进行开发,家用为主兼顾货运;中型VAN在欧洲为独立平台,在日本为轻客平台,一般用于载客与货运;大型VAN在欧洲为独立平台,主要用于载客与货运。其中,对于小型VAN来说,CDV的原义就是Car Derived Van,也就是说基于轿车平台的厢式车,后来在不同的国家、不同的时期都敷衍出了不同的引申意义。在欧洲,基本上叫做Car-based Delivery Vehicle(基于轿车平台的物流车),或者叫做City Delivery Vehicle(城市物流车);在中国,CDV引申和演绎为Commercial(商业)+Domestic(家庭)+Vehicle(车辆),突显了“商•家车”这一概念,更加直白地体现出“宜家宜商”这一个性。

Midi迷迪成为中国第四车型CDV的标杆

Midi迷迪

  众所周知,从二十世纪70年代CDV需求的出现,到90年代正式出现CDV车型,再到21世纪CDV在欧洲的畅销,CDV的演进史就是欧洲个体经济生活方式的缩影;不仅如此,CDV的历史,也反映了欧洲生活方式的变迁,承载了其节约高效的社会潮流。70年代,欧洲的邮政、快递等行业出现了小宗货物的运输需求,为此部分汽车企业在轿车平台的基础上,对两厢轿车的车身进行了改装,加装了后厢,通过增加车身高度提高车内空间,实用性大大提高,满足了此种特殊用途,可以说是CDV的萌芽。到了80年代,欧洲汽车厂商引入“带箱子的小车”概念,主要对70年代改装的两厢轿车后部进行了一体化改进,A柱之前保持与原型车不变,单独开发了厢式车身,引入侧滑门和后掀门,内饰进行重新造型开发,这时仍然以货物运输为主,但驾乘舒适度大大增强。

Midi迷迪成为中国第四车型CDV的标杆

Midi迷迪

  等到90年代后期,随着货用和客用需求的蓬勃发展,加之由于欧洲对休闲度假生活方式的情由独钟,欧洲汽车企业对CDV车型进行了重新设计,在轿车造型风格基础上全新造型,将后部的独立货箱与车身融于一体,内外饰造型随轿车造型发展趋势更趋圆润,兼具承载性和舒适性,所以专家都认为这一时期的CDV才是现代CDV的开山之作。2003年以后,CDV车型更加成熟,市场更加稳定,出现了有规律的换代,在原有平台上造型特点更加体现实用,整车造型顺畅,实现了流线型设计,使之更加富有肌肉感,车内空间继续提升,其承载空间和承载能力得到显著提高,逐步出现商家的两极分化,舒适性配置方面与A0/A级轿车持平,同时,雪铁龙、标致、雷诺与菲亚特等厂家也开始提供了多种附件、内外饰和改装方案,以供特种用途的专用车。

(责任编辑:admin)
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